Je hebt hem gevonden. Die ene oldtimer waar je al jaren van droomt. Misschien een Citroën DS, een Volkswagen T3 of een kekke Saab uit de jaren tachtig. De lak glanst, de motor loopt als een zonnetje en je ziet jezelf al over de Franse landweggetjes cruisen. 🚗
Maar hoe zit het met de papieren? Frankrijk heeft voor klassiekers een eigen status: de véhicule de collection. Met die status hoef je maar eens in de vijf jaar langs de keuring en mag je kiezen voor zwarte kentekenplaten. Hoe verkrijg je die status? Je vraagt een attestation aan bij de FFVE (de Fédération Française des Véhicules d’Époque, oftewel de Franse oldtimersbond). In dit blog leggen we uit wanneer jouw auto in aanmerking komt, wat je moet regelen en waar je op moet letten.
Wanneer is jouw auto een véhicule de collection?
Een auto is niet automatisch een collectievoertuig omdat hij oud is. Volgens de Franse regels moet hij aan deze drie voorwaarden tegelijk voldoen:
Minstens 30 jaar oud. Je telt vanaf de datum van eerste toelating (veld B op je kentekenbewijs).
Niet meer in productie. Het model wordt dus niet meer in serie gebouwd.
Niet ingrijpend gewijzigd. De technische kenmerken moeten nog origineel zijn.
Die verlaagde Golf I met brede velgen en een flinke uitlaat? Dat wordt lastig 😅
Voldoet je auto aan alle drie, dan hoef je de collectiestatus nog steeds niet aan te vragen. Je mag ook gewoon een ‘gewone’ carte grise nemen. Maar dan gelden de gewone regels, met een contrôle technique elke twee jaar.
Wist je dat? Nederland heeft eigen leeftijdsgrenzen voor oldtimers, bijvoorbeeld voor de wegenbelasting. Daar heb je in Frankrijk niets aan. Alleen de Franse definitie telt.
Collection of gewone carte grise: wat scheelt het?
De voordelen
Geen COC nodig. Als je een ouder voertuig wilt invoeren vanuit Nederland, loop je tegen het probleem aan dat er geen Certificat de Conformité (COC) voor bestaat. Als je een FFVE-attestation hebt, kun je die bij de registratie indienen in plaats van een COC. Het aanvragen van zo'n attestation is vaak makkelijker dan het traject bij DREAL voor auto's zonder COC.
Een lichter keuringsregime. Je auto gaat om de vijf jaar naar de contrôle technique in plaats van om de twee jaar.
Zwarte kentekenplaten. Sommige eigenaren kiezen ervoor, omdat het zo lekker retro oogt.
Vaak welkom in milieuzones. Veel gemeenten maken in hun zone à faibles émissions een uitzondering voor voertuigen met de vermelding collection. Elke gemeente beslist dat zelf, dus check de regels van jouw bestemming. Meer over milieuzones lees je in ons blog over de Crit'Air sticker.
Geen geografische beperking. Je mag er gewoon mee door heel Frankrijk (en daarbuiten) rijden.
De nadelen
Je hebt een attestation nodig. Het aanvragen daarvan kost wat moeite, tijd en geld (meer daarover hieronder).
Niet voor zakelijk gebruik. Een voertuig met de collectiestatus mag je niet voor je bedrijf inzetten. Alleen VTC-voertuigen vormen een uitzondering (Voiture de Transport avec Chauffeur).
De auto moet origineel blijven. Ga je later sleutelen aan de techniek, dan klopt de status niet meer.
Zo importeer je je oldtimer: stap voor stap
1. Vraag de attestation van de FFVE aan
De FFVE (Fédération Française des Véhicules d'Époque) is de organisatie die officieel mag bevestigen dat jouw auto een collection-voertuig is. Je vraagt de attestation online aan via de website van de FFVE. Voor een geïmporteerde auto heb je in elk geval nodig:
een kopie van het buitenlandse kentekenbewijs;
de koopakte (bij een particuliere verkoper) of de factuur (bij een professional);
een bewijs van woonadres (justificatif de domicile);
het ingevulde aanvraagformulier;
een hele rits foto's van de auto.
De FFVE kijkt streng. Ze beoordelen of je auto nog origineel is, en bij twijfel kunnen ze het voertuig zelfs ter plekke laten controleren. Een compleet dossier met duidelijke foto's scheelt veel tijd. Reken op enkele weken wachten, en langer als er iets ontbreekt.
2. Regel de rest van de import
De verdere stappen voor de import zijn hetzelfde als voor een 'normale' auto: exporteren, APK controleren, quitus fiscal aanvragen, etc. Dat staat allemaal in ons artikel Auto importeren naar Frankrijk: het complete stappenplan. De FFVE komt in beeld op het moment dat je je met de COC bezig gaat houden.
3. Vraag je carte grise aan via de ANTS
Nu heb je alles in huis. De aanvraag doe je online bij de ANTS (Agence Nationale des Titres Sécurisés, ook wel France Titres), in principe binnen een maand nadat de auto in Frankrijk is aangekomen. Je vraagt daarbij om de vermelding véhicule de collection. Geen zin om dit allemaal zelf uit te zoeken? Dan kan een erkende professional, zoals wij, het ook voor je doen.
4. Kies je platen
De carte grise de collection is binnen. Tijd voor het leukste deel: je kenteken. Je mag kiezen voor de standaard witte platen, maar ook voor het klassieke zwart. Dat is niet verplicht, maar wel erg stijlvol bij een mooie oldtimer 🖤
Wat kost het?
Exacte bedragen veranderen, dus we noemen hier een richting. Controleer altijd de actuele tarieven op de website van de FFVE en de ANTS.
De FFVE-attestation. Voor een voertuig met een buitenlands (Nederlands) kenteken kost die 90 euro. Is het voertuig al geregistreerd in Frankrijk, dan betaal je 75 euro.
De carte grise zelf. De prijs hangt af van de regio waar je woont en het aantal belastbare pk's (chevaux fiscaux). Voor voertuigen ouder dan tien jaar wordt de regionale taxe gehalveerd.
De contrôle technique. Indien nodig. Tarieven liggen gemiddeld tussen de 70-100 euro.
Even samengevat
Een véhicule de collection is minstens 30 jaar oud, niet meer in productie en niet ingrijpend gewijzigd.
De collectiestatus is optioneel. Je kunt je oldtimer ook met een gewone carte grise inschrijven.
Met een FFVE-attestation heb je geen COC nodig.
Als véhicule de collection wordt je auto om de vijf jaar gekeurd in plaats van om de twee jaar.
De auto mag niet zakelijk gebruikt worden en moet origineel blijven.
Zelf doen of laten regelen?
Lees je dit en denk je: prima, maar ik wil mijn tijd liever ergens anders aan besteden dan aan dit soort administratieve rompslomp? Dat snappen we. Bij Bureau Bienvenue helpen we Nederlandstaligen dagelijks met hun import, ook als het om een bijzonder exemplaar gaat. Wij nemen het papierwerk uit handen, zodat jij kunt genieten van je klassieker.
Twijfel je of jouw auto in aanmerking komt? Stuur ons gerust een berichtje. Dan kijken we samen wat de beste route is.
Veelgestelde vragen
Moet ik mijn oldtimer als collectievoertuig registreren? Nee. Het is een keuze. Je mag een auto van meer dan 30 jaar ook met een gewone carte grise inschrijven.
Hoe lang duurt het hele proces? Dat hangt vooral af van de FFVE. Bij een compleet dossier reken je op enkele weken voor de attestation. Daarna volgt de verwerking bij de ANTS, die enkele dagen tot meerdere weken kan duren.
Mag ik elke dag met mijn oldtimer rijden? Ja. Sinds 2009 geldt er geen beperking meer voor voertuigen met een collection-carte grise. Je mag er alleen niet zakelijk mee rijden.
Hoe zit het als mijn oldtimer uit een land buiten de EU komt? Dan komt er een extra stap bij: de douane. Mogelijk betaal je douanerechten en btw, en je hebt een certificat de dédouanement nodig. Het kan ook zijn dat er aanpassingen aan de auto nodig zijn, bijvoorbeeld als hij origineel gemaakt is om aan de linkerkant van de weg te rijden. Voor de actuele regels kun je terecht bij de douane.
Wat als mijn auto nooit een kentekenbewijs heeft gehad? De FFVE kan in bepaalde gevallen ook dan een attestation afgeven, maar dat is maatwerk. Neem contact met ons op voor je een aankoop doet.
Handige officiële bronnen
Quelles obligations pour immatriculer un véhicule acheté à l'étranger ? (Service Public)
Attestation FFVE aanvragen (FFVE)
Achat d'un véhicule à l'étranger (Douane)
